Fenomenal Felisón !!! Fenomenal tío !!!
Oye, no es por ser toca webs
pero............. ¿los has pesado en la balanza del baño o en una de precisión?
Ya he leído que hablabas de miligramos, realmente pesaban 16000 miligramos ???
En serio, te puede haber faltado pesarlos antes y después uno a uno en una balanza con al menos dos decimales. No es lo mismo que pesen 16 grs antes y después a que pesen 16,180grs antes y 15,780 después. En ambos casos según que báscula, las hay que siempre te indicarán mismo peso puesto que mostrarán 16grs, y las hay que te dirán que has perdido 400 miligramos. y claro, eso en 1.200 kms, si suponemos un desgaste lineal, es como decir que cuando lleves 6.000 kms pueden pesar 2 gramos menos !!!!
(6000/1200= 5 x 400mgs = 2000mgs= 2 grs)
Por eso, ¿en qué los has pesado? ¿los pesaste antes? ¿sabes lo que pesaba cada uno? ¿pesaban todos exactamente los mismo?
Insisto, siento ser tocapelotas, pero es que en esta tesis me fallan las proporciones. Si la prueba la has hecho en mas o menos la octava parte de los kms que deben ser recorrido sin mermas en la calidad, creo que como poco deberías analizar el peso perdido en miligramos con una báscula de precisión, porque la pérdida producida deberás multiplicarla por 8.
TODOS SOMOS IGNORANTES. LO QUE OCURRE ES QUE NO TODOS IGNORAMOS LAS MISMAS COSAS.
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Fuoco 500cc Grafito 2014
... me pongo en espera para ver más resultados de Félix, quizás la mejor opción sea con 17gr para tener mejores recuperaciones, aunque sin la salida brutal de 16gr. Por lo que he leído en modernvespa, se gana en freno motor y disminuye claramente el tractoreo, ellos prefieren los de 16gr, pero indican que para hacer carretera y autopistas mejor 17gr. En espera de resultados y precio, estaría interesado en la compra conjunta: 25x17 y probablemente 17gr y las guías. Directamente en Dr. Pulley sale el conjunto en unos 61 euros. Ya nos mantendrás informados Félix.
