3SC - TRISCOOTERCLUB - 3SC

Mirando por internet he visto "chips" parecidos, como este:

http://www.ebay.co.uk/itm/Dyno-Boost-Pe ... 231b8e273b

Que funciona de forma similar, enganchándose al sensor IAT del motor.

Pues en algún foro, no lo ponen bien. Dicen que no funciona.

http://modernvespa.com/forum/topic127079

Hay que leer mas. Es un tema interesante.

Esta bien este tema... Yo en la mia ni me lo planteo hoy por hoy. Le queda un año y medio de garantia....
Ademas, con la cantidad de electronica que tiene me da cierto repelus. Pero creo que para maquinas fuera de garantia y mas rodadas puede ser interesante. Estare al hilo

AGO escribió:Esta bien este tema... Yo en la mia ni me lo planteo hoy por hoy. Le queda un año y medio de garantia....
Ademas, con la cantidad de electronica que tiene me da cierto repelus. Pero creo que para maquinas fuera de garantia y mas rodadas puede ser interesante. Estare al hilo

Totalmente de acuerdo contigo
Slds


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Jaime escribió:

AGO escribió:Esta bien este tema... Yo en la mia ni me lo planteo hoy por hoy. Le queda un año y medio de garantia....
Ademas, con la cantidad de electronica que tiene me da cierto repelus. Pero creo que para maquinas fuera de garantia y mas rodadas puede ser interesante. Estare al hilo

Totalmente de acuerdo contigo
Slds

Yo a la blanquita estando en garantía no le cambio nada hasta que no pase, una vez cumplida ya vere

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Buenas tardes. Después de mucho tiempo sin que nadie diga nada al respecto, y sabiendo que viene una nueva mp3 con un 10 por ciento más de potencia, según dicen, cuando llegue tendremos que preguntar a los talleres si metiendo nuestra moto a la máquina se puede cambiar ese mapa de potencia para llegar al 10 por ciento adicional. El motor seguro que es el mismo. La marcha no va a cambiar el motor para sacarle un 10 por ciento de potencia adicional. Es mejor cambiar la electrónica y es casi gratis. Mercedes hace eso. Con una misma cilindrada sacan potencias diferentes. Y nuestra moto tiene cilindrada para meterle más potencia con electrónica. Por qué no lo han hecho antes? No lo sé. Yo concretamente estoy esperando a que llegue la nueva para preguntar en el concesionario y taller a ver qué se puede hacer. Soy de Zaragoza.

Dejaos de tocar cosas a la moto y ponerle cosas mas normalitas.. Yo le incrementado la velocidad a mi Mp3 desde Aliexpress con un kit especial de bombona.. eso si, a 340 km/h noto un pequeño e incomodo meneo en la moto por el aire, pero por lo demás, todo perfecto !!!

Habrá que esperar y preguntar.....

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1111 escribió:Buenas tardes. Después de mucho tiempo sin que nadie diga nada al respecto, y sabiendo que viene una nueva mp3 con un 10 por ciento más de potencia, según dicen, cuando llegue tendremos que preguntar a los talleres si metiendo nuestra moto a la máquina se puede cambiar ese mapa de potencia para llegar al 10 por ciento adicional. El motor seguro que es el mismo. La marcha no va a cambiar el motor para sacarle un 10 por ciento de potencia adicional. Es mejor cambiar la electrónica y es casi gratis. Mercedes hace eso. Con una misma cilindrada sacan potencias diferentes. Y nuestra moto tiene cilindrada para meterle más potencia con electrónica. Por qué no lo han hecho antes? No lo sé. Yo concretamente estoy esperando a que llegue la nueva para preguntar en el concesionario y taller a ver qué se puede hacer. Soy de Zaragoza.

¿por qué venden televisores 2K si ya tienen inventados los 4K?

¿Por qué no ponen destiladores Pulley en lugar de rodillos Piaggio KK?

Han hecho falta 5 lanzamientos de Piaggio Mp3 para cambiar la dureza del asiento ........... desde 2005 llevan fastidiando el culo de los triscooteros y dando negocio a los tapiceros en gel

1111 escribió:Buenas tardes. Después de mucho tiempo sin que nadie diga nada al respecto, y sabiendo que viene una nueva mp3 con un 10 por ciento más de potencia, según dicen, cuando llegue tendremos que preguntar a los talleres si metiendo nuestra moto a la máquina se puede cambiar ese mapa de potencia para llegar al 10 por ciento adicional. El motor seguro que es el mismo. La marcha no va a cambiar el motor para sacarle un 10 por ciento de potencia adicional. Es mejor cambiar la electrónica y es casi gratis. Mercedes hace eso. Con una misma cilindrada sacan potencias diferentes. Y nuestra moto tiene cilindrada para meterle más potencia con electrónica. Por qué no lo han hecho antes? No lo sé. Yo concretamente estoy esperando a que llegue la nueva para preguntar en el concesionario y taller a ver qué se puede hacer. Soy de Zaragoza.

No entiendo mucho de matemáticas pero si la MP3 500 de 2014 declara 40,1 cv oficiales y la nueva MP3 500 HPE que presentaron en el EICMA declara 41 cv, una de dos: o la ganancia no es del 10% en potencia como anuncian ó realmente no da 41 cv.
Si realmente la ganancia es del 10% (cosa que dudo retocando sólo el mapeado de inyección y poco más), el nuevo HPE debería dar algo más de 44 cv, si realmente da 41 cv la ganancia no es del 10% si no de apenas un 2.2%.

Es lo que tienen los motores atmosféricos 4T, poco se puede hacer.


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Hola. Me he dado cuenta en las noticias de internet, que dan datos erroneos. Y son erroneos porque unos dicen una cosa y otros otra. Por lo tanto alguno se equivoca. Efectívamente habrá que esperar a la potencia oficial. Lo que yo decía es que la mp3 tiene 500 cc. y la potencia máxima la da a pocas rpm. Hay motos por ahí, con 500 cc que sacan 45 o 47 caballos. Motos normalitas como la nuestra. Y el dato de la marca Mercedes de nuevo. El mismo motor, misma cilindrada,, y potencias diferentes. Y eso lo hacen con la electrónica. Electronica que ya está ahí, en la moto.

Tienes mucha razón. Habrá que estar atentos a la salida de electrónica nueva


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Buenos días. Acabo de comprar un catálogo de scooters para 2018 y la nueva mp3 500 viene con 41 cv. Cambia el tubo de escape, caja de filtro, asiento más blando.... Esto del 10 % más de potencia es un cachondeo. No hay manera de enterarse de la nueva potencia. Aunque repito, en el catálogo que he comprado viene con 41 cv. ya aumentada la potencia un 10%. Pero creo que aún no se vende, porque en la página oficial Piaggio aún no viene. Era una buena oportunidad para cambiar la electrónica en la máquina de marras y ganar un poco de potencia. A espererar

La potencia no es sólo electrónica. A veces un simple estudio de admisión o escape, tiempos de apertura de válvulas, etc. Hace ganar ese caballo.

Los ingenieros tienen estudiados muy bien los motores y es bastante absurdo comparar el de un scooter de 3 ruedas con su peso con otras motos, solo tenéis que ver el ejemplo entre camiones, furgonetas y turismos...

A excepción del tubo de escape, la admisión, tiempos de apertura de válvulas.... eso es todo electrónica. Iclulído el etc, porque hay poco más de etc.

1111 escribió:A excepción del tubo de escape, la admisión, tiempos de apertura de válvulas.... eso es todo electrónica. Iclulído el etc, porque hay poco más de etc.

- La admisión, depende del tamaño del conducto, si lleva estriado interior, etc. puede generar turbulencias o recorridos de flujo de aire que puedan mejorar el llenado del cilindro... y eso no es nada electrónico.

- La apertura de válvulas también puede regularse sin ser de manera electrónica actuando en la corona del árbol de balancines o de levas.

- La posición de la cámara de combustión y su forma... eso puede mejorar potencia y consumos...

- Y algo muy simple, peso y aerodinámica...

Como ves, detrás del "etc." habían más cosas y algo más puedo sacar si quieres.