3SC - TRISCOOTERCLUB - 3SC

Llevo unas semanas metido en el mundillo de las reprogramaciones de centralitas y mapas motor y demás, culpa de tener un coche de una marca muy aficionada a hacer un solo motor y 5 potencias distintas.

La cosa es que entre tantas charlas y debates, ha llegado a mí información sobre un chip autoinstalable, de fácil quita y pon, plug & play que se dice ahora, y que además permite cambiar con un mando el mapa deseado. En los motores de 40cv, los 500cc de Piaggio o Gilera, se pasa a 44cv o 48cv, por poner un ejemplo.
Es barato y con garantía.

Abro debate. habrá quien diga que una locura, habrá quien diga que dan problemas, etc ......... en foros de Hyundai o Ford los instala mucha gente. No son más que centralitas que engañan a la inyección para que inyecte o mantenga la presión del inyector en momentos en que quizá esté programado que baje o al revés.
Aunque parezca un contra sentido, además, está comprobado que baja el consumo.

Echar un vistazo:
http://www.house-tuning.de/es/moto/mode ... 0cv/#table

Para Peugeot no lo hay, al menos de esta marca alemana.

Es un tema muy interesante, esta claro que cambiando el mapa de inyección se tiene que poder lograr aumentar la potencia. Pero eso tiene que ser siempre a cambio de algo. Estos temas de mapeos de centralitas son como una manta corta en una noche fría: Si te tapas la cabeza, te destapas los pies y viceversa.
Yo a priori diría que un aumento de potencia debería de implicar un aumento de consumo. Pero si por hay demuestran que no, alguna otra cosa tiene que cambiar. ¿Mayor desgaste del motor?¿Menos durabilidad?
¿De todas formas quien no querría un boton "Turbo Boost" que nos pasase de 41 a 48 caballos?. Que me pongan dos!!!!

lillo27 escribió:Llevo unas semanas metido en el mundillo de las reprogramaciones de centralitas y mapas motor y demás, culpa de tener un coche de una marca muy aficionada a hacer un solo motor y 5 potencias distintas.

La cosa es que entre tantas charlas y debates, ha llegado a mí información sobre un chip autoinstalable, de fácil quita y pon, plug & play que se dice ahora, y que además permite cambiar con un mando el mapa deseado. En los motores de 40cv, los 500cc de Piaggio o Gilera, se pasa a 44cv o 48cv, por poner un ejemplo.
Es barato y con garantía.

Abro debate. habrá quien diga que una locura, habrá quien diga que dan problemas, etc ......... en foros de Hyundai o Ford los instala mucha gente. No son más que centralitas que engañan a la inyección para que inyecte o mantenga la presión del inyector en momentos en que quizá esté programado que baje o al revés.
Aunque parezca un contra sentido, además, está comprobado que baja el consumo.

Echar un vistazo:
http://www.house-tuning.de/es/moto/mode ... 0cv/#table

Para Peugeot no lo hay, al menos de esta marca alemana.

Yo soy de las que digo... ¿es legal?

mireia escribió:

lillo27 escribió:Llevo unas semanas metido en el mundillo de las reprogramaciones de centralitas y mapas motor y demás, culpa de tener un coche de una marca muy aficionada a hacer un solo motor y 5 potencias distintas.

La cosa es que entre tantas charlas y debates, ha llegado a mí información sobre un chip autoinstalable, de fácil quita y pon, plug & play que se dice ahora, y que además permite cambiar con un mando el mapa deseado. En los motores de 40cv, los 500cc de Piaggio o Gilera, se pasa a 44cv o 48cv, por poner un ejemplo.
Es barato y con garantía.

Abro debate. habrá quien diga que una locura, habrá quien diga que dan problemas, etc ......... en foros de Hyundai o Ford los instala mucha gente. No son más que centralitas que engañan a la inyección para que inyecte o mantenga la presión del inyector en momentos en que quizá esté programado que baje o al revés.
Aunque parezca un contra sentido, además, está comprobado que baja el consumo.

Echar un vistazo:
http://www.house-tuning.de/es/moto/mode ... 0cv/#table

Para Peugeot no lo hay, al menos de esta marca alemana.

Yo soy de las que digo... ¿es legal?

No, no pasas una ITV. Pero la pregunta es: ¿Quien se va a enterar?

mireia escribió: Yo soy de las que digo... ¿es legal?

Ostras, ya la he cagado. Hola cariño, aquí con los amiguetes hablando de potencia y tal..............

Es legal, como si le pones 100cv. Otra cosa es que debas hablarlo con el seguro. Y es legal por que llevamos un coche y no tenemos problema de carnet. Otra cosa son los controles de potencia que se hacen a las motos (el otro día tu y yo vimos uno en Lloret) por aquello de que algunos no la lleven limitada o superen los 48cv.

adelalamo22 escribió: No, no pasas una ITV. Pero la pregunta es: ¿Quien se va a enterar?

Efectivamente, pero ya digo que es plug & play

lillo27 escribió:

mireia escribió: Yo soy de las que digo... ¿es legal?

Ostras, ya la he cagado. Hola cariño, aquí con los amiguetes hablando de potencia y tal..............

Es legal, como si le pones 100cv. Otra cosa es que debas hablarlo con el seguro. Y es legal por que llevamos un coche y no tenemos problema de carnet. Otra cosa son los controles de potencia que se hacen a las motos (el otro día tu y yo vimos uno en Lloret) por aquello de que algunos no la lleven limitada o superen los 48cv.

¿Pasarías una ITV con ese cacharrito? Pues muy bien el tema entonces...

lillo27 escribió:

mireia escribió: Yo soy de las que digo... ¿es legal?

Ostras, ya la he cagado. Hola cariño, aquí con los amiguetes hablando de potencia y tal..............

Es legal, como si le pones 100cv. Otra cosa es que debas hablarlo con el seguro. Y es legal por que llevamos un coche y no tenemos problema de carnet. Otra cosa son los controles de potencia que se hacen a las motos (el otro día tu y yo vimos uno en Lloret) por aquello de que algunos no la lleven limitada o superen los 48cv.

Uhmmm, ¿y en caso de accidente?

¡Estate quietecito anda!

14,58% de aumento de potencia por 120€ de 41 a 48 caballos.., es para darle una vuelta...

Lo tienes también aquí:
http://www.turbokit.net/?menu=fichas&re ... AC4T&id=45

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Esto es interesante.....te lo ponen en tad?

Es el invento aquel que se enganchaba al conector de la sonda lambda?, si es eso ya se habló en el otro foro. Creo recordar que la ganancia no era espectacular y a parte provoca el encendido de la luz de avería.

Para pensárselo... (si es eso).

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

La descripción que viene es:
"Modulo para regular la inyeccion que conecta en el sensor de temperatura del filtro de aire o ram-air, tiene un potenciometro con el que obligamos al cdi original a autoregularse dando mas o menos gasolina.Nos permite carburar dentro de unos limites. No tiene mapa."
Ni idea si va bien o no.

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

sabeis d alguien k lo halla montado?

Sólo se puede comprobar comprando, se hace un fondo,se compra uno,se monta y la prueba sería más que concluyente........... O sirve o no.......de esta manera nadie desembolsa 120 € por algún tipo de placebo........pero habría q probarlo