Hace poco pasó mi yourban la revisión de los 10k y ya que había que revisar variador, pedí los rodillos DrPulley de igual peso que los de serie (2117-14g). También pedí las guías, pero por mal entendimiento, cercanía de las vacaciones, o por la razón que fuera, no vinieron y por tanto no se montaron.
Bien. La experiencia, siendo realista, es la que se esperaba: La moto anda un poquito más, pero exactamente eso. Un poquito más.
Voy a intentar detallarlo:
El golpe de gas a la salida de semáforo antes se quedaba a 60kmh. Ahora en las mismas condiciones a 70.
La velocidad en llano autovía "A todo puño menos un poquito" antes eran 110kmh. Ahora son 120.
Realmente es sólo un poquito más, Todo ocurre 10kmh más arriba, que a nadie se le pase por la cabeza que cambiando rodillos va a lijar a las ZZR en autovía, pero como digo en el título: todo es relativo.
Ese poquito más, a falta de probarla en carretera de montaña, donde realmente se acusaba la falta de brío de la yourban, permite algo de alivio (para el piloto, que no para el motor) a la hora de salir a carretera. Los que conducís habitualmente metrópolis 400 y Mp3 500 desconocéis este problema, pero bajando de cilindrada existe todo un submundo.
Otra duda que me surge es que en la revisión también se cambió aceite de motor y filtro. ¿Será ese el origen del mayor rendimiento del motor?
Ya en su día me dijeron: "Sólo para ciudad, la yourban es ideal pero si tienes que ir todos los días de Móstoles a Madrid, terminas hasta los..."
Ahora las malas noticias:
Conduciendo sólo en carretera (aún no la he probado un depósito entero en ciudad) el consumo ha pasado de 3,7-3,9l/00 a 4,2-4,4l/100 (sólo llevo 2 depósitos con los rodillos nuevos). ¿Consumos de 500 en una 300?¡Pero si no hay tanta diferencia en la forma de andar!
Conclusión: La evolución natural de la yourban es una Mp3 500 (a ser posible Sport ABS y Azul
). Ni rodillos ni escapes, ni experimentos. Pero mientras amortizo un poco más la actual, espero al próximo pepino triciclero de Yamaha y ya decido.Saludos y perdón por el rollo.
.....he pillado los 153 km/h con el Tom Tom.....eso si.....un aspecto fundamental, la correa nueva...otro aspecto fundamental, creo yo....todo el mundo tiene la costumbre de sacarse las MP3, con poquisimos KM....la mia ha ido ganando fuerza a lo lago del tiempo y ahora con sus 33.000 km, es cuando tira mas, gasta menos y tiene mas fuerza, recupera mejor.....otro dato importante y crucial, los puley, de llevarlos a no llevarlos, es de la noche al dia, al menos con la 400 y si a esto le unes el escape Leo Vince....que tiene sus cosas buenas y sus cosas malas.....la mala. es que la fuerza en las arrancadas es menor, pero en cambio, al pasar de las 5.500 rpm, el motor, es menos perezoso que antes.
pero esta claro que cuando se cambie todo a los 20.000 mas menos ira de cine igual me planteo los rodillos Dr. Pulley si los hay para la metro que no lo se ya que ni se me ha ocurrido mirarlo pero de cambiar algo solo le cambiaría los rodillos lo demás original 
