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Jode Juanmi estas desconocido en la foto,si que has adelgazado.
Pues he estado viendo la ctx por segunda vez me he vuelto a subir en ella ya por 10ª vez y sigo sin sentirme cómodo la veo muy grande manillar muy adelantado y rueda delantera también

Batmw escribió:Jode Juanmi estas desconocido en la foto,si que has adelgazado.
Pues he estado viendo la ctx por segunda vez me he vuelto a subir en ella ya por 10ª vez y sigo sin sentirme cómodo la veo muy grande manillar muy adelantado y rueda delantera también

Batmw, y no probaste la Honda Integrale? Yo la vi muy bien resuelta, y estupenda para carretera. Aunque el maletero es muy pequeño.

Si la he visto y me he subido y la veo cómoda,para para comprar la integra me quedo con la metro es scooter y me apetece moto
Creo que pediré prueba de la ctx y de la guzzi ya que en la guzzi me he sentido muy agusto

Bueno, no es para tanto Ángel, sólo he perdido 25 Kg, o sea, un 25% de mi masa corporal. Pecata minuta

Batmw escribió:Si la he visto y me he subido y la veo cómoda,para para comprar la integra me quedo con la metro es scooter y me apetece moto
Creo que pediré prueba de la ctx y de la guzzi ya que en la guzzi me he sentido muy agusto

Es cierto, aunque la Integra es moto de carretera mas que scooter, para eso ya tienes la metro.
¿Has probado la guzzi? en las imagenes tiene un aspecto fenomenal.

Yo soy más radical, creo que tiraré a la Harley con el tiempo, pero tengo que ir poco a poco...(si es que llego a dar el paso)
De por sí. pasarme a la Metro para mi es una aventura.

Pues mira la harley la iron 883 es la que me gusta pero mucho y me siento muy cómodo en ella. Pero 12000€ son muchos euros igual me la planteo de segunda mano que las hay con un año máximo 2 por 7500€. en la guzzi también me siento cómodo y hoy la he visto en negro y me ha gustado pero es gastosa y vibra muchidsimo.
Pero la cabeza me dice Honda ya que hago muchos kmtrs ósea que no se tengo un meloneo de la leche igual me compro una Honda cbf600s ya no la fabrican tendría que ser de segunda mano pero esa también me gusta y sobre todo sus cuatro cilindros es muy suave desde bajos hasta altos y tiene un sonido tremendo

Batmw escribió:Pues mira la harley la iron 883 es la que me gusta pero mucho y me siento muy cómodo en ella. Pero 12000€ son muchos euros igual me la planteo de segunda mano que las hay con un año máximo 2 por 7500€. en la guzzi también me siento cómodo y hoy la he visto en negro y me ha gustado pero es gastosa y vibra muchidsimo.
Pero la cabeza me dice Honda ya que hago muchos kmtrs ósea que no se tengo un meloneo de la leche igual me compro una Honda cbf600s ya no la fabrican tendría que ser de segunda mano pero esa también me gusta y sobre todo sus cuatro cilindros es muy suave desde bajos hasta altos y tiene un sonido tremendo

....pues no te sabría decir con seguridad, pero el otro dia, al ir a mirar vestuario para mi mujer, en la tienda estuve mirando precisamente una Honda CBF650, no se si será exactamente el mismo modelo, salia por 7.500 o 7.800 euros, ahora no me acuerdo bien, pero no mas.....( Fabregues Motos - Tortosa )

Si señor figúrate es distinto modelo es la 650 tiene 4cilindros y son 7900 claro yo había mirado la 500 que antes eran cuatro cilindros y ahora dos y no había mirado la 650, pues es un modelo a tener en cuenta con unas maletitas genial y eso tiene que ser suave suave suave
Gracias morfeo

Batmw escribió:Si señor figúrate es distinto modelo es la 650 tiene 4cilindros y son 7900 claro yo había mirado la 500 que antes eran cuatro cilindros y ahora dos y no había mirado la 650, pues es un modelo a tener en cuenta con unas maletitas genial y eso tiene que ser suave suave suave
Gracias morfeo

Si pruevas el 650, 4 cilindros de Honda, olvídate del resto.....ni lineas ni colores ni nada.....hasta de color pistacho te la quedarás, si no hubiese otro color....

Bueno pues ahora relax sentar la cabeza enfriarla y veremos que hago

Seguro que aciertas ...animo!!!


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Eso es
de momento tito me ha hecho una buena oferta por la ctx

Hoy en pista 23sg, me sobran dos para el examen A2. He mirado a fondo la Ctx y para mi en particular creo que es la mejor opción. Aún me falta probarla, pero ese estupendo cambio automático y esas prestaciones en consumo me convencen. Hay que ver como son las medidas.

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Alhambra escribió:Hoy en pista 23sg, me sobran dos para el examen A2. He mirado a fondo la Ctx y para mi en particular creo que es la mejor opción. Aún me falta probarla, pero ese estupendo cambio automático y esas prestaciones en consumo me convencen. Hay que ver como son las medidas.

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Y los palos como lo llevas?
un consejo sales vas acelerando hasta que llegas casi hasta el final de las paralelas hay sueltas gas y mirada siempre al cono donde tienes que meter la moto al final , la mirada hay desde el comienzo y los palos verlos con la mirada superficial sin hacerles caso y freno siempre el de pie olvidate del delantero,el delantero solo para clavar al final con los dos a la vez haciendo mas fuerza con el trasero para que no se levante la moto.
en la rapida para hacerlo mas rapido el giro de 180 en segunda manteniendo la moto acelerada y frenando con el de pie nada mas empezar a tomar el giro mirada a la izad donde tienes que meter la moto aceleras todo gas y en el tercer cono dejas de acelerar.

si,la ctx es la que va a ser ya lo estoy gestionando con motos tito donde compre la metro en Bilbao

Batmw escribió:

Alhambra escribió:Hoy en pista 23sg, me sobran dos para el examen A2. He mirado a fondo la Ctx y para mi en particular creo que es la mejor opción. Aún me falta probarla, pero ese estupendo cambio automático y esas prestaciones en consumo me convencen. Hay que ver como son las medidas.

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Y los palos como lo llevas?
un consejo sales vas acelerando hasta que llegas casi hasta el final de las paralelas hay sueltas gas y mirada siempre al cono donde tienes que meter la moto al final , la mirada hay desde el comienzo y los palos verlos con la mirada superficial sin hacerles caso y freno siempre el de pie olvidate del delantero,el delantero solo para clavar al final con los dos a la vez haciendo mas fuerza con el trasero para que no se levante la moto.
en la rapida para hacerlo mas rapido el giro de 180 en segunda manteniendo la moto acelerada y frenando con el de pie nada mas empezar a tomar el giro mirada a la izad donde tienes que meter la moto aceleras todo gas y en el tercer cono dejas de acelerar.

si,la ctx es la que va a ser ya lo estoy gestionando con motos tito donde compre la metro en Bilbao

Donde he ganado varios segundos en la pista, se nota que es por mi falta de experiencia, es al realizar el giro de 180º, giraba como si se me fuese a caer la moto, muy derechico, ahora me he lanzado a inclinar más y tirar de goma en la curva, y mi paso por curva ha mejorado bastante.
En cuanto a los demás tramos del circuito ningún problema, salvo la tabla incicial que de cada 10 veces la toco 1 (en la pista de la Autoescuela es un pelis mas estrecha a posta)
La aceleración con paro de emergencia también la realizo un poco light pero bueno, puede que pase.

Por lo visto han cambiado la norma, , y hay que ir vestidos de motero, chaleco y pantalón.... Toca comprar equipación.