3SC - TRISCOOTERCLUB - 3SC

Ok. Mañana si no llueve lo intento.

Ayer le puse yo unas bombillas halógenas h4 (phillips extreme vision) mejores que las que llevaba de serie, y la verdad que en una escala de dificultad de de 1 a 10 le pongo un 7 de dificultad, básicamente por el poco espacio que hay de actuación y la zona por la que tienes que meter la mano. Aunque puedas mirar por las rejillas laterales, si lo haces mientras intentas hacer el cambio, estás en una postura un tanto extraña, con el brazo muy doblado...

Al final lo que hice fue con una linterna enfocando por la rejilla, tras quitar el capuchón de goma que impide la entrada de agua, ver y memorizar cómo iba la bombilla, conector y clip de enganche. Una vez memorizado me resultó más fácil meter el brazo situándome de frente a los faros y haciéndolo "a tientas". Lo que más intentos me costó fue poner el clip de seguridad para que no se mueva la bombilla y atinar con el conector!! Cambiar las dos bombillas me costó algo más de media hora y algunos arañazos y moratones pequeñitos de hacer fuerza por ahí dentro...

Importante, como dice javitxu, subirla leona al caballete y quitar el bloqueo de inclinación para que haya un poquito más de espacio (aunque tampoco creas que mucho más).

Saludos.

Bueno, pues NO lo he conseguido. Consegui quitar la lampara y si solo seria cambiarla, sin problemas, pero lo de hacer mas grande el agujero del guardapolvos con los cables y a una mano, imposible para mi. La he llevado al taller de confianza y que me las coloquen ellos. Por lo que me comentaron la gente esta cambiando a led . Lo peor es que cuando llegue a casa me dio un ataque de lumbalgia que me tiene doblado, creo que por la posicion de intentarlo y por los 70 años que llevo machacandome la espalda y que se me suele olvidar...

Vaya putada makolo. Mejórate.

Yo las he cambiado hasta en el triciclo de una amiga. Para hacer los agujeros en las tapas hay que tirar de los cables de las luces diurnas del faro, parece que no pero tienen mucho sobrante y se pueden llegar a ver las tapas por debajo del carenado y hacerlo mucho más cómodo. La verdad es que si uno no se ve con corazón o físicamente, mejor en el taller.

Con halógenas amarillas no me refería a que fueran de color "amarillo pollo", sino que tienen esa tonalidad amarillenta habitual en bombillas que no son led, vamos, 3000° kelvin o así.