Apretar retrovisor

[5mentario]

Wenas!!!!

Me ha pasado que el retrovisor derecho, no se porque razón, lo que es la barra ha perdido dureza y se mueve fácilmente, es decir, que simplemente con el viendo se pliega hacia dentro haciendo que se pierda una correcta visión.
Fijándome, veo que para acceder a la base, donde imagino porque no logro a verlo por las tapas de plástico que lleva el manillar, hay una tuerca para apretarlo y que se endurezca.
Alguien me puede decir como solucionarlo? Hay que desmontar las tapas del manillar para apretarlo, si lo giro 360º se apretaría?

Muchas gracias de antemano.
ZaludoZ!!!

[lillo27]

Hay dos tuercas, no una, sino dos tuercas. Debes apretar una contra otra. Si lo giras 360º no harás nada, de hecho, no creo que puedas por que tocará en la cúpula.
Es sencillo, dos llaves inglesas y una contra la otra y queda como una piedra. No es nada grave, por las vibraciones a veces se aflojan. No será la última vez que debas apretarlos.

[5mentario]

Hay dos tuercas, no una, sino dos tuercas. Debes apretar una contra otra. Si lo giras 360º no harás nada, de hecho, no creo que puedas por que tocará en la cúpula.
Es sencillo, dos llaves inglesas y una contra la otra y queda como una piedra. No es nada grave, por las vibraciones a veces se aflojan. No será la última vez que debas apretarlos.

Y para ello hay que desmontar las tapas de plástico del manillar para acceder a ella, verdad?
Gracias!!!
ZaludoZ!!!

[lillo27]

Hay dos tuercas, no una, sino dos tuercas. Debes apretar una contra otra. Si lo giras 360º no harás nada, de hecho, no creo que puedas por que tocará en la cúpula.
Es sencillo, dos llaves inglesas y una contra la otra y queda como una piedra. No es nada grave, por las vibraciones a veces se aflojan. No será la última vez que debas apretarlos.

Y para ello hay que desmontar las tapas de plástico del manillar para acceder a ella, verdad?
Gracias!!!
ZaludoZ!!!

Sí, y evitas arañar nada.

[5mentario]

ok, de lujo.
Por cierto esas vibraciones sobre todo al relentí se quitan con los Dr Pulley? en la de los 10.000 creo que caerán , aprovechando el cambio de correa...

[lillo27]

ok, de lujo.
Por cierto esas vibraciones sobre todo al relentí se quitan con los Dr Pulley? en la de los 10.000 creo que caerán , aprovechando el cambio de correa...

No, las vibraciones son por el motor monocilíndrico, independientemente de los rodillos que lleves. Pero eso sí, en la salida notarás mucha más suavidad y potencia, la moto sale redondita

[5mentario]

ok, de lujo, eso haré cuando toque.
ZaludoZ!!!

[5mentario]

Buenas,
Ayer sin tener que desmontar nada vi que por debajo de llega a una tuerca de métrica 13, la apreté un poco y listo.
De lujo. Fácil, sencillo y para toda la familia!!!
ZaludoZ!!!!

[lillo27]

Buenas,
Ayer sin tener que desmontar nada vi que por debajo de llega a una tuerca de métrica 13, la apreté un poco y listo.
De lujo. Fácil, sencillo y para toda la familia!!!
ZaludoZ!!!!

Compra una en un chino y llévala siempre encima

[Tryeste]

Ojo, cabeza 13 no implica que sea metrica 13, eso es el diametro de la rosca. Para cabeza 13 es metrica 8.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[5mentario]

Ojo, cabeza 13 no implica que sea metrica 13, eso es el diametro de la rosca. Para cabeza 13 es metrica 8.

Saludos.

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Ok, gracias por la aclaración Tryeste.
Yo de las llaves de tubo que tengo , la que entró era la 13 y pensé que la denominación es esa. De todos modos es probar hasta que se dé con ella.
ZaludoZ!!!

[5mentario]

Buenas,
Ayer sin tener que desmontar nada vi que por debajo de llega a una tuerca de métrica 13, la apreté un poco y listo.
De lujo. Fácil, sencillo y para toda la familia!!!
ZaludoZ!!!!

Compra una en un chino y llévala siempre encima

Eso haré, no es ninguna tontería.
Zanks y ZaludoZ!!!!

[darkorange]

Yo lo he apretado ya 1 vez también , bueno yo no que soy retarded jajaja cuando me pasa se lo llevó al mecánico


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[lillo27]

bueno yo no que soy retarded