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Sería lo lógico, pero creo que no se puede en el mismo sitio. A mi y a otro forero nos lo grabaron en la barra del chasis, en el lado izquierdo mirando desde detrás de la moto, por debajo del asiento. El número en teoría donde está ahora se puede leer sin abrir el asiento.

AngelBcn escribió:Sería lo lógico, pero creo que no se puede en el mismo sitio. A mi y a otro forero nos lo grabaron en la barra del chasis, en el lado izquierdo mirando desde detrás de la moto, por debajo del asiento. El número en teoría donde está ahora se puede leer sin abrir el asiento.

Valiosa informacion Angel. Te lo agradezco.

Te importaria enviarme una foto (si quieres en un privado) de cara a poder enseñarsela al taller y acabar con las dudas?

Saludos y gracias de nuevo. Este tema me tenia un pelin preocupado.

Hola Padelato.
Tengo la misma situación que tu pero bastante más difícil de solucionar, compre un "Neutralizador de oxido" y como si echaras agua, no hizo nada. Tire 20 €. Con disolvente conseguí que aparecieran las dos primeras letras, pero el resto esta con una especie de pequeñas bultos y no sale nada más.
He comprado un disco pequeño de alambres, y es la última esperanza que tengo. hoy lo probaré y te comentaré. No obstante te agradecería, si lo supieses, cuales son los pasos para resolver en problema.
Muchas gracias y un saludo.

Al principio del hilo expliqué cómo lo solucioné yo.
En mi caso no estaba corroido del todo, tal y como le sucede a otros triciclos. Supongo que el factor ambiental (Sevilla) y la pernocta en garaje subterráneo tendrán mucho que ver.
Sí te recomiendo que no uses cepillo metálico. Será más fácil que destruyas lo poco que se pueda rescatar del troquelado.
Mejor cepillo de nylon o similar, menos agresivo.
Y como siempre, paciencia. Las prisas son malas compañeras en cualquier reparación o brico en general.

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Muy bueno el brico. Lo que me pregunto i en la ITV al verlo restaurado no se mosquearon?
A mi me pasa igual, y lo voy hacer. Es una Agility del 2006 y claro esta como el que pusiste tu en las fotos.
A ver si hay suerte.

Gracias de nuevo por ese pedazo de brico.
Saludos

Megia escribió: ↑

26 Nov 2014, 09:41

AngelBcn escribió:Sería lo lógico, pero creo que no se puede en el mismo sitio. A mi y a otro forero nos lo grabaron en la barra del chasis, en el lado izquierdo mirando desde detrás de la moto, por debajo del asiento. El número en teoría donde está ahora se puede leer sin abrir el asiento.

Valiosa informacion Angel. Te lo agradezco.

Te importaria enviarme una foto (si quieres en un privado) de cara a poder enseñarsela al taller y acabar con las dudas?

Saludos y gracias de nuevo. Este tema me tenia un pelin preocupado.

Buenos días,
Yo sigo inmerso en esta odisea para pasar la itv
He ido a dos estaciones y en ninguna saben dónde retroquelar el nuevo número.
@AngelBcn @Megia ¿podéis poner una foto de donde os lo han puesto?
Mil gracias

Aunque entro muy poco al foro, y participo menos, sigo por aquí.
Este mes he pasado la ITV bi-anual (mi cacharro ya tiene un puñado de años) sin incidencias reseñables.
El técnico-inspector no sabía dónde estaba el número de chasis. Le indiqué, miró, miré. Perfectamente legible. Aquel brico (el de este hilo) sigue siendo efectivo.
En cuanto a dónde troquelar, como alternativa a la posición original, no hay muchos sitios con tubo visible y/o accesible a posteriori. Quizás junto a la posición original, abriendo una nueva "ventanita" de inspección en el plástico del "maletero".