Bombilla LED H1

[Julysjoys]

He vuelto a mi Fastuoso e inigualable XENÓN......
Balastro montado xa que le de bien el airecito... Eso es iluminar y lo demás tonterías jeje

[Julysjoys]

Ya probé las H1 led que os dije aquí arriba.

Muy poca luz no las compreis.
;-)

Era de suponer Raulgap, los que se empiezan a montar en los coches son potentisimos y el mayor coste es para enfriarlos, es ahí dnd vienen los problemas, sino pues son como los que has comprado, pues muy básicos

[lillo27]

Una pregunta que no consigo encontrar y se que alguien lo comentó.......
Donde llevais el Balastro del Xenon? Xq yo lo llevaba a presión detrás del faro y va justísimo.

Sólo lo he llevado en la primera Mp3 y me lo ATORNILLARON empleando una tira metálica que traía a la parte trasera del faro.

[Julysjoys]

Una pregunta que no consigo encontrar y se que alguien lo comentó.......
Donde llevais el Balastro del Xenon? Xq yo lo llevaba a presión detrás del faro y va justísimo.

Sólo lo he llevado en la primera Mp3 y me lo ATORNILLARON empleando una tira metálica que traía a la parte trasera del faro.

Gracias, xo ya encontré un huekito ideal xa que el balastro esté freskito jejeje

[raulgap]

Volviendo a la prueba de la H1 led concreta que cité más arriba.

Primer problema: Su diámetro es mayor que el de la H1 de siempre (Ver foto) Determinado a probarla, agrandé con una dremel y sumo cuidado el agujero de la óptica de plástico.

Segundo problema: No sabiendo si/como se puede destapar la óptica... me las vi mal para limpiar, por el agujero de la bombilla, las limaduras de plástico que se pegaron por estática al reflector por dentro.

Tercer Problema: Al ser más larga que la standard la luz no se produce en el punto focal de la parábola óptica y el haz se abriría más de la cuenta. Lo resolví moviendo la pletina base que es corredera, pero así quedó demasiado encima de unos terminales que me vi obligado a aislar con cinta. En este punto la cosa ya no era aceptable, pero además...

[raulgap]

El resultado muy negativo, porque la luz (azulada a la derecha) se ve así de débil comparada con la bombilla standard.

Sobre pared a 10 m y con sólo la luz de mi garage a 6 m de ella, la bombilla normal deja una intensa huella, mientras que la led ni se nota en la pared. Ver 2 fotos de pared usando 1 mismo faro, el de cruce: 1 es con la led , 2 la bombilla normal .

[raulgap]

En resumen no compréis la H1que cito arriba. Sospecho que los 2300 lúmenes que citan, si son verdad, no se producen en nuestras condiciones reales, sino alimentando la bombilla con 20 voltios o algún otro subterfugio técnico que omiten aclarar.

[Makina]

Raúl........ Si quieres ver de verdad pon esto
http://www.ihautomotive.com/kit-xenon-h ... -slim.html

[raulgap]

Gracias tomo nota amigo ;-)

[Julysjoys]

XENON FOR EVER.
te dejo unas fotos xa que veas....

[sangtuosi]

Yo quiero. Es complicado ponerlo???
pasa la itv! !!!????

[Julysjoys]

Yo quiero. Es complicado ponerlo???
pasa la itv! !!!????

Pues difícil no es, cuidado si hay que tener. Balastro y Bombilla Xenon sin más.
Bombilla a su hueco, sacas los cables x la goma que trae el faro haciendo una rajita. El Balastro bien sujeto en la parte interior dejando que este refrigerado, ya me cargue uno x meterlo tras el faro y petó.....
Bien regulada la altura xa no deslumbrar y listo.
Si ve que es una pasada xo lo más importante es que te ven aun mejor.
No pasas ITV, cuando vayas, pones la Halogena y listo.

[sangtuosi]

Gracias tiene buena pinta y facil. Pensaba que se tenian que hacer agujeros .......
Supongo que son como las del enlace que pone el makina
5000k blanco puro verdad

[Julysjoys]

Gracias tiene buena pinta y facil. Pensaba que se tenian que hacer agujeros .......
Supongo que son como las del enlace que pone el makina

No, puedes montar el que te de la gana....
Yo compre balastro x un lado y bombilla x otro.... Me salió mejor de precio, xo sino quieres complicarte, compra un pack

[lillo27]

No pasas ITV, cuando vayas, pones la Halogena y listo.

Efectivamente, como la pletina original donde meter una H1 normal queda a un lado, en media hora desmontas y haces el cambio, pasas la ITV y vuelves a cambiar.

Eso sí, cuando circules de noche cerca de la urbana o Mossos, cambia a larga (antes bájala un poco) para que tras ellos vean una luz normal (la larga es la misma lámpara que la de cruce y se supone que la has bajado).