TAPONES PRESION NEUMATICOS

[FONSO]

Hoy me han regaldo para probar, esta cosita, ya os contare. Tapones Medidores de Presión

Sólo tienes que sustituir los tapones de las válvulas de las ruedas por estos medidores de presión.

Te indicarán en todo momento si llevas un buen nivel de presión independientemente en cada rueda del coche mediante el siguiente código de colores:

VERDE: Presión Correcta.
AMARILLO: Presión Incorrecta: Baja.
ROJO: Presión Incorrecta: Muy Baja, peligro.




Lo unico es que la presion minima es de 1,5 bares, usea que para la delanteras no se como funcionaran, pero la trasera desde luego si funciona tiene que ir bien. Lo dicho en cuanto los pruebe os comento

ha pasar una buena semana, que acabamos de empezarla,

[lillo27]

Si el problema de estas cosas son los amigos de lo ajeno

Pero claro, en las delanteras te marcará presión mínima siempre. Aunque ya somos varios los que las ponemos a 2,1 y van fenomenal.

[kity]

Pero claro, en las delanteras te marcará presión mínima siempre. Aunque ya somos varios los que las ponemos a 2,1 y van fenomenal.

2,1!!!!???? Llevas la rueda tan hinchada que reduces aun más la sección de contacto con el suelo... y tú que llevas la citynogrip ni te cuento... girar girará mucho pero estabilidad a alta velocidad bien poca buuuuf

Es un 35÷ más de lo indicado por el fabricante... Su quieres estabilidad y que vayan "fenomenal" pon unas metzeler o unas diablo scooter a la presión indicada

Yo hice todas las pruebas habidas y por haber con las citynogrip desde 1,6 hasta 2,2 bares y no había manera...

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[kapur]

A mi 2, 1 me parece una burrada. Yo llevo 1, 8 y con mi peso ya me parece el límite. ..

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[morfeo]

pues yo las llevo a 2 y va bién, por muy poca sección que haya, recordad que son dos secciones separadas unos 50 cm.....a menos presión, al entrar rápido en curvas, el neumático se deforma mucho. Con 1,6 como indica el fabricante, son para ir a pasear por las ramblas, pero no para circular por carretera, y yo continuo llevando las michelín, con unas diablo creo que a 2 kg seria perfecto.

[kity]

pues yo las llevo a 2 y va bién, por muy poca sección que haya, recordad que son dos secciones separadas unos 50 cm.....a menos presión, al entrar rápido en curvas, el neumático se deforma mucho. Con 1,6 como indica el fabricante, son para ir a pasear por las ramblas, pero no para circular por carretera, y yo continuo llevando las michelín, con unas diablo creo que a 2 kg seria perfecto.

Es lo contrario Morfeo. Con 1.6 o 1.8 con pasajero tienes mucho más agarre por carretera y va mucho peor por ciudad por lo que cuesta de maniobrar al hacer más contacto en el suelo. La sensación es que va más dura la dirección pero en realidad es que la moto agarra mucho más pirque el neumático tiene mayor sección de contacto con el suelo. Por esa misma sensación la gente dice que va mal y que con 2.1 va mucho mejor lo cual es erróneo porque va más suave la dirección porque hace mucho menos contacto el neumático con el suelo lo que hace que a mayor velocidad menor seguridad. Tú has probado mi moto y mis Diablo van siempre a 1.7 y no me has dicho que vayan mal sino todo lo contrario

Además los valores 1.6/1.8 delante y 2.4/2.6 detrás solo/con pasajero que marca Piaggio está hecho sobre las Michelin CityGrip

Eso sí hay que mirar la presión siempre con el mismo manómetro y que este sea fiable (los buenos son analógicos y valen 25-30€) y si es posible en frío, sin sol directo sobre los neumáticos y a temperaturas ambiente lo más similares posibles.

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[morfeo]

No se que quieres que te diga, yo con menos presión, mi neumático se deforma, y se nota algo raro en curvas, si llevo 1,6 delante. Los tuyos van muy bien.....pero no son los mios. A 1,6 de presión los Michelín son una auténtica porqueria, ya he hecho varias pruevas y con los city
poco grip, prefiero 2 bares....cuando monte Diablo....veremos......

[kity]

Así vas, que cuando llegamos a las curvas te quedas rezagado haciendo equilibrios sobre medio neumático delantero... me hostio, no me hostio...

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[morfeo]

Así vas, que cuando llegamos a las curvas te quedas rezagado haciendo equilibrios sobre medio neumático delantero... me hostio, no me hostio...

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Hombre....si vamos por un tramo de carretera estrecha sin señalizar, con curvas cerradas sin visibilidad.....nos vamos encontrando algún ciclista de cara, que circula correctamente por su mano.....uno que venia de cara por nuestro carril, y se apartó por que se apartó, y a lo lejos un grupo de ciclistas que vienen por las curvas hacia nosotros.....me freno, me rezago y si es necesario me paro a saludar.... .....a parte, llevo Michelín y se donde está el límite........ ¡ que estás como niño con variador nuevo ¡ .....

[kity]

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[kity]

No se que quieres que te diga, yo con menos presión, mi neumático se deforma, y se nota algo raro en curvas, si llevo 1,6 delante

A 1.6 reales no se deforman excepto que lleves pasajero... pregúntale a Mireia que ella es especialista en llevarlos a 1,0


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[mireia]

No se que quieres que te diga, yo con menos presión, mi neumático se deforma, y se nota algo raro en curvas, si llevo 1,6 delante

A 1.6 reales no se deforman excepto que lleves pasajero... pregúntale a Mireia que ella es especialista en llevarlos a 1,0


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:shock::shock::shock::shock::shock::shock:

Eso me recuerda que debo mirar la presión algún día...




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[kity]

Sí. Pierden bastante las ruedas de scooter... importante que lo hagas y en frío

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[victorlopezbielsa]

Recomendación inspirada por la prudencia, aunque sea una pesadez.

Cada dos sábados, control de presión.
Presiones del fabricante más una décima.

El funcionamiento del aparato mejora sensiblemente. La presión alta será divertida, pero es peligrosa. La presión baja es peligrosísima, hay un momento en que la moto es incontrolable, el otro día, a mi compañero Tomeu se le iba la moto de un extremo a otro de la carretera. Llevaba un año sin comprobar las presiones.

Así que.....

[kity]

Recomendación inspirada por la prudencia, aunque sea una pesadez.

Cada dos sábados, control de presión.
Presiones del fabricante más una décima.

El funcionamiento del aparato mejora sensiblemente. La presión alta será divertida, pero es peligrosa. La presión baja es peligrosísima, hay un momento en que la moto es incontrolable, el otro día, a mi compañero Tomeu se le iba la moto de un extremo a otro de la carretera. Llevaba un año sin comprobar las presiones.

Así que.....

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