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Muy buenas señores.
Mi fuoco con 12000 km pierde aceite por el filtro de aire, alguien me puede decir si esto es normal la cantidad no es brutal, pero me baja el nivel de aceite bastante. Si alguien me puede ayudar.



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Hola igual se te ha aflojado,prueba de reapretarlo

A m me pasó con una X9. Salía bastante aceite pero fué porque se me cayó. Lo limpié, y no pasó nada más. Antes de hacer algo importante espera unos días. Quizá se solucione sólo.

Vigila el tema que mi gripado de motor empezó por ahí. ....

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Muchas gracias padelato lo miraré.



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Gracias a todos por las respuestas no se me ha caído ni nada pero me tiene bastante preocupado la llevaré a la garantía y a ver que me dicen


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Sebas escribió:Gracias a todos por las respuestas no se me ha caído ni nada pero me tiene bastante preocupado la llevaré a la garantía y a ver que me dicen


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El nivel del aceite no tiene que sobrepasar el máximo, si esto ocurre es normal que el aceite salga por el filtro del aire.

Buenas:
Soy propietario de una fuoco 500 lt,que también consume aceite,llenando el capuchón de drenaje del filtro de aceite y llegando al nivel mínimo de aceite en unos 2000km.
Solo tiene 8500 km y ya se la a cambiado el filtro de aceite,el capuchón y rellenado el aceite en varias ocasiones.En mi ultima visita se la repusieron 390ml y me dijeron que estaba dentro de la normalidad,por lo que entiendo que tengo que llevarla al taller cada 2000kms.(absurdo).
Me puse en contacto con Piaggio Italia antes de volver a llevarla la ultima vez ya que esta en garantia, y me dijeron que darían soporte a mi taller para arreglarlo de una vez,pero hicieron lo mismo de siempre....reponer.
Han pasado 1500km, el nivel vuelve a aproximarse al minimo y el capuchón esta lleno de aceite.
Alguien sabe a que puede ser debido este problema?
Porque esta claro que los de Piaggio, o no lo saben o no les interesa arreglarla.
Saludos

Se me olvidaba, también han intentado echarle menos aceite,pero lo único conseguido es que dure menos aun.

Buenas tardes conkano, yo también tengo una fuoco, pero nunca había oído hablar de esa pérdida de aceite, la verdad es que normal no es, dinos de donde eres, y te podremos decir algún taller de referencia.
Un saludo!

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jera224 escribió:Buenas tardes conkano, yo también tengo una fuoco, pero nunca había oído hablar de esa pérdida de aceite, la verdad es que normal no es, dinos de donde eres, y te podremos decir algún taller de referencia.
Un saludo!

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El 5w40 es muy poco viscoso y aunque es su aceite recomendado hace que gaste. Yo probé a echarle 10w40 (recomendado por el mecánico) y ya no tengo que reponer entre cambios.


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Soy de cantabria.Pero que mejor taller que el de la casa asesorado por el propio fabricante?
Lo del aceite 10x40 puede ser una solucion.cuando vuelva se lo comentare.Gracias.
No hay nadie con este problema?

El 1 de junio de este año escribí esto:

Buenos días a todos.
He estado mucho tiempo sin escribir en el foro porque he tenido la mp3 en el taller. Todo empieza cuando voy a ponerle un guardabarros trasero a mi mp3 lt 500 sport del 2012, algo tan sencillo de hacer se volvió en una pesadilla...
Fue al desmontar la tapa del filtro del aire, nada más quitarla empezó a caer aceite, bastante aceite, yo calculo que unos 350-400cc, volví a ponerla y me fui al taller dónde la compré porque no lo vi normal. Cuando llegué el recepcionista pudo ver insitu que por la caja (no la habría cerrado bien del todo) iba perdiendo aceita y no eran gotas. Se la dejé y después de 4 semanas pillando las Pascuas la semana pasada me la entregaron. La avería ha sido pistón y cilindro nuevos porque entre ellos la tolerancia era excesiva y por ahí se perdía el aceite motor pasándolo a la caja del filtro del aire.
Ahora tengo que hacerle rodaje durante los 1000km primeros pero bueno, tengo motor casi nuevo.
Un saludo a todos.

Así que ojito con este tema...

jm_salma escribió:El 1 de junio de este año escribí esto:

Buenos días a todos.
He estado mucho tiempo sin escribir en el foro porque he tenido la mp3 en el taller. Todo empieza cuando voy a ponerle un guardabarros trasero a mi mp3 lt 500 sport del 2012, algo tan sencillo de hacer se volvió en una pesadilla...
Fue al desmontar la tapa del filtro del aire, nada más quitarla empezó a caer aceite, bastante aceite, yo calculo que unos 350-400cc, volví a ponerla y me fui al taller dónde la compré porque no lo vi normal. Cuando llegué el recepcionista pudo ver insitu que por la caja (no la habría cerrado bien del todo) iba perdiendo aceita y no eran gotas. Se la dejé y después de 4 semanas pillando las Pascuas la semana pasada me la entregaron. La avería ha sido pistón y cilindro nuevos porque entre ellos la tolerancia era excesiva y por ahí se perdía el aceite motor pasándolo a la caja del filtro del aire.
Ahora tengo que hacerle rodaje durante los 1000km primeros pero bueno, tengo motor casi nuevo.
Un saludo a todos.

Así que ojito con este tema...

Hola:
pues mi fuoco lleva el mismo motor 500 de la mp3,asique no me extrañaría que sea la misma avería.Lo que me extraña es que los de piaggio santander e Italia no sepan arreglarlo.
Por cierto,la ultima vez que la deje en taller,me dejaron la mp3 300cc (nueva) y me dejo tirado en el pueblo por una averia que parecia de puesta en marcha.Empiezo a dudar que vuelva a comprar esta marca.

jm_salma escribió:El 1 de junio de este año escribí esto:

Buenos días a todos.
He estado mucho tiempo sin escribir en el foro porque he tenido la mp3 en el taller. Todo empieza cuando voy a ponerle un guardabarros trasero a mi mp3 lt 500 sport del 2012, algo tan sencillo de hacer se volvió en una pesadilla...
Fue al desmontar la tapa del filtro del aire, nada más quitarla empezó a caer aceite, bastante aceite, yo calculo que unos 350-400cc, volví a ponerla y me fui al taller dónde la compré porque no lo vi normal. Cuando llegué el recepcionista pudo ver insitu que por la caja (no la habría cerrado bien del todo) iba perdiendo aceita y no eran gotas. Se la dejé y después de 4 semanas pillando las Pascuas la semana pasada me la entregaron. La avería ha sido pistón y cilindro nuevos porque entre ellos la tolerancia era excesiva y por ahí se perdía el aceite motor pasándolo a la caja del filtro del aire.
Ahora tengo que hacerle rodaje durante los 1000km primeros pero bueno, tengo motor casi nuevo.
Un saludo a todos.

Así que ojito con este tema...

Eso le iba a comentar al compi. El aceite en el filtro es síntoma de problemas en el cilindro (pistón, camisas, etc). Les ha ocurrido a compañeros de este foro y acabaron gripando
Cuidadín !!!