¿hay filtro para la gasolina?

[morfeo]

Hola a todos. ¿alguien de vosotros sabe, a ciencia cierta, donde está el filtro de gasolina, en nuestras MP3 ?. ¿Es de usar y tirar o por el contrario se limpia y se vuelve a montar?. Si alguien lo sabe, antes de empezar a desmontar para encontrarlo, os agradecería saber mas o menos su ubicación. Un Saludo.

[mireia]

Hola a todos. ¿alguien de vosotros sabe, a ciencia cierta, donde está el filtro de gasolina, en nuestras MP3 ?. ¿Es de usar y tirar o por el contrario se limpia y se vuelve a montar?. Si alguien lo sabe, antes de empezar a desmontar para encontrarlo, os agradecería saber mas o menos su ubicación. Un Saludo.

Eso, eso, lo averiguas y te pones con el mío

No sé donde están las mariposas, y la bujia como para saber el filtro.

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[lillo27]

Hola a todos. ¿alguien de vosotros sabe, a ciencia cierta, donde está el filtro de gasolina, en nuestras MP3 ?. ¿Es de usar y tirar o por el contrario se limpia y se vuelve a montar?. Si alguien lo sabe, antes de empezar a desmontar para encontrarlo, os agradecería saber mas o menos su ubicación. Un Saludo.

Eso, eso, lo averiguas y te pones con el mío

No sé donde están las mariposas, y la bujia como para saber el filtro.

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La bujía lo explica claramente el manual que te dan con la moto. La tienes en la tapa vertical atornillada que está junto al reposapies izquierdo del acompañante.
Del filtro no se si habla el mismo manual.

[CharrO]

y si no lo veis, acoplarle otro más accesible, asi mejor 2 filtros que uno ;)

Salu2

[Emi]

Buenas...... cuanto tiempo
Espero sepáis disculpadme, pero ando muy pero que muy liado, ahora empiezo a desocuparme un poco.

Bueno a lo dicho, nuestra moto no tiene filtro, bueno sí, en el depósito, pero no intercambiable de cartucho vamos, si se quiere se puede poner uno, la tubería baja en la misma compuerta de la bujía.

Angel no le has dicho nada sobre lo facil que es colocar la tapita de la bujía

Mire, esos calados que te dá esporádicos y sin mas, ten por seguro que es la bujía, cámbiala y verás como se van, yo te recomendaría por tu clima (muy parecido al mio) es que le pongas una mas fría, es decir que le coloques una CR8EKB en lugar de una CR7EKB, la moto notarás que irá mejor.

Espero haber resulta alguna de vuestras dudas.

[morfeo]

......bueno, yo decía lo del filtro de la gasolina, porque, ¿ alguna vez se tendrá que limpiar no?, aun que le coloquemos otro filtro, el primero, como ha indicado Emi, que está en el depósito, siempre se cargará de impurezas, y por lógica, el segundo, poco se va a ensuciar. Si el filtro primario, no se limpia nunca, tarde o temprano, terminará por obstruirse......¿ nadie lo ha limpiado nunca?......

En cuanto a la bujía, una bujía mas fría, no quema bién las impurezas que se depositan en ella y acaba haciendo poca chispa muy prematuramente. Lo digo, porque a Kity, de camino a La Cabrera, le montaron un bujía mas fría por equivocación y la moto no le tiraba.......también cabe la posibilidad de que fuese una bujía mucho mas fría, que no tenga nada que ver con la que monta Emi. Yo creo que la CRE7EKB, la de serie va bién, pero claro, todo dura lo que dura y se tiene que limpiar o sustituir de cuando en cuando. Saludos.

[jaw1961]

Si le colocais un filtro de gasolina, tener cuidado de subjecta rol bien , ya que al ser inyeccion, puede tener mucha presionen y acabar escupiendolo. (Solo traslado las palabras de un mecanico)

[kity]

......bueno, yo decía lo del filtro de la gasolina, porque, ¿ alguna vez se tendrá que limpiar no?, aun que le coloquemos otro filtro, el primero, como ha indicado Emi, que está en el depósito, siempre se cargará de impurezas, y por lógica, el segundo, poco se va a ensuciar. Si el filtro primario, no se limpia nunca, tarde o temprano, terminará por obstruirse......¿ nadie lo ha limpiado nunca?......

En cuanto a la bujía, una bujía mas fría, no quema bién las impurezas que se depositan en ella y acaba haciendo poca chispa muy prematuramente. Lo digo, porque a Kity, de camino a La Cabrera, le montaron un bujía mas fría por equivocación y la moto no le tiraba.......también cabe la posibilidad de que fuese una bujía mucho mas fría, que no tenga nada que ver con la que monta Emi. Yo creo que la CRE7EKB, la de serie va bién, pero claro, todo dura lo que dura y se tiene que limpiar o sustituir de cuando en cuando. Saludos.

La mía era una CR9 y era un puto desastre (al hilo os remito)... dos grados térmicos más que la original y 1 más que el que te propone emi...

Se acostumbra a cambiar el grado en casos de clima extremo (y cuando digo clima extremo me refiero a Laponia o a Arabia) y cuando la moto es vieja y le cuesta mucho arrancar (se sube un grado térmico)

Queda a tu parecer Morfeo el cambiarla o no... te recomiendo que primero pruebes con una Champion del mismo grado (dan bastante mejor resultado que las NGK) :-P

[mireia]

Buenas...... cuanto tiempo

Mire, esos calados que te dá esporádicos y sin mas, ten por seguro que es la bujía, cámbiala y verás como se van, yo te recomendaría por tu clima (muy parecido al mio) es que le pongas una mas fría, es decir que le coloques una CR8EKB en lugar de una CR7EKB, la moto notarás que irá mejor.

Recibido, cambio y corto.


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[raulgap]

La bujía lo explica claramente el manual que te dan con la moto. La tienes en la tapa vertical atornillada que está junto al reposapies izquierdo del acompañante.
Del filtro no se si habla el mismo manual.

Yo creía que para la bujía de la 400 se accedía por la tapa atornillada horizontal dentro del maletero bajo el asiento. La 500 lleva 2 bujías y si se accede a ellas por esa tapa atornillada situada en el lateral de la moto.

Salu2, Raúl

[morfeo]

No Raul, tanto en la 500 como con la 400 se accede a la bujía o a las dos por la misma tapa del lateral. la Tapa atornillada de debajo del asiento, da paso a la centralita de la inyección, en ambos modelos. La única diferencia arquitectónica por asi decirlo del motor 400 al 500, es el diámetro de cilindro y pistón, dimensión de la culata y que el 400 lleva 1 bujía y el 500, lleva 2, pero están alojadas una al lado de la otra, o sea se accede a ellas por el mismo sitio. Saludos

[lillo27]

Hoy le dirá Tony a mireia, el de Tonismotos, si le cambió o no la bujía en la revisión de los 25.000kms, por que ayer me encontré sin tornillo la famosa tapa. Como anduve con el motor rum rum rum ........y estaba como para hacer panceta, no hubo pelotas a mirar como estaba la que llevaba puesta. Para cuando se enfrió se estaba genial en el sofá

[Makina]

Que a nadie se le ocurra poner un filtro externo para la gasolina,al ralenti funciona,pero a 120 lo mismo se os para la moto
un saludo a todos

[morfeo]

Gracias Juan, por la indicación, pero la idea no me gustaba mucho. Lo que he pensado es meter un filtro de tamiz, en la entrada del depósito, como llevan los generadores eléctricos con motor de gasolina, se coloca en la entrada del depósito, cada vez que vayamos a repostar, después de haber sacado el tapón y listos, y nos ahorramos de que entren impurezas dentro.
Un filtro de estos, cuesta entre 3 y 6 euros, es cuestión de buscar uno que nos vaya a la medida de la boca de nuestro depósito.

[raulgap]

Parece una buena idea. Sí las impurezas a frenar son más grandes que el poro de ese tipo de filtro, y por el contrario este fino poro permite paso suficientemente rápido de flujo de combustible para que no rebose y se derrame al apretar el gatillo (aunque requiera no apretar a fondo) de la manguera... Entonces será realizable.

Si además ideas un invento para que se pueda quedar dentro cuando pones el tapón, pero que sí se pueda extraer el filtro para su limpieza o sustitución... Entonces será muy práctica y cómoda.

Salu2, Raúl